直角減速電機發(fā)熱與漏油情況。根據(jù)潤滑工作“五定”原則，對直角減速電機進(jìn)行維護(hù)，做到每臺直角減速機都有貴任人按期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫明顯升高，溫升超過40°℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，要立刻休止使用及時檢驗，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要留意油量和安裝位置要致，保證直角齒輪減速機準(zhǔn)確的潤滑。 K系列減速機般選用220#齒輪油，對些負(fù)荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的直角齒輪減速機，該廠還選用了些潤滑油添加劑，直角減速電機在休止運轉(zhuǎn)時，直角減速機齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。假如直角減速機磨損速度較快，就要考慮直角齒輪減速機的選型是否準(zhǔn)確，是否有超負(fù)荷運行，直角的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。般來說，這種磨損很慢，有些F系列減速機可以使用10年以上。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。解決方法:建立相應(yīng)的潤滑維護(hù)軌制。 

大家好，新的周又開始了，同樣的仍是由BOSERL小編和大家起學(xué)習(xí)交流，現(xiàn)在是斜齒輪減速機的時間，我們起來了解下直角減速機的常見故障分析，這幾個題目都是很常見，而且是可以通過維護(hù)保養(yǎng)來解決的，是K系列減速機都會有的些題目，那我們來看下都會泛起哪些題目吧!直角減速電機磨損:K系列減速機般采用錫青銅，配對的材料經(jīng)磨床磨削至粗拙度RaO.8 fcm,減速機正常運行時，直角就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削，使直角減速電機產(chǎn)生磨損。解決方法:潤滑油和添加劑的選用。主要原因有四點，是直角齒輪減速機材質(zhì)的搭配是否公道，二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是K系列減速機潤滑油的選擇與添加量是否準(zhǔn)確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。小編提供的解決方法就是:保證裝配質(zhì)量。以上就是直角減速電機發(fā)燒與漏油情況的全部內(nèi)容了，下期見! 

直角減速電機為了進(jìn)步效率般均采用有色金屬做軸，軸身則采用較硬的鋼材，因為它是滑動摩擦傳動，在運行過程中就會披發(fā)出較高的熱量，使K系列系列減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液因為溫度的升高變得稀疏，輕易油液造成泄漏。為了保證裝配質(zhì)量，購買和自制了些專用工具，拆卸和安裝直角齒輪減速機軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪的時候，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要留意公差配合，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。直角減速電機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，我們?nèi)允菚３０l(fā)現(xiàn)直角齒輪減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、侵蝕、損壞，這是由于直角減速電機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝結(jié)造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法緊密親密相關(guān)。http://www.shuannong.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html